Cechuje się doskonałym zachowaniem parametrów lepkości, zapobiega zużyciu oraz korozji zmęczeniowej Utrzymuje wyjątkową ochronę przed korozją miedzi w celu zapewnienia mocnej trwałości sprzętu, aby wspomóc wydłużoną trwałość przekładni Znakomite trzymanie momentu obrotowego zapewnia płynną zmianę biegów Zwiększona stabilność oksydacyjna, aby zapewnić trwałą wydajność od napełnienia do opróżnienia Zdolność do uszczelniania w celu zapobiegania wyciekom Profil wydajności:"BMW Drivelogic 7-speed (Getrag) DCTF-1; BMW 6-Speed DCT; BMW MTF LT-5; Borg Warner; Bugatti Veyron; Castrol BOT 341; BOT 450; Transmax Dual; Chrysler 68044345 EA & GA; Powershift 6-speed Getrag; DCT-1; Ferrari 7-speed (Getrag)/TE DCT-3; Ford/Nissan Powershift 6-speed (GFT) / Ford WSS-M2C936A; Part # 1490763/1490761; WSS-M2C200-D2 / XT-11-QDC; Mitsubishi TC-SST 6-speed (GFT) / MZ320065 Dia Queen SSTF-1; Pentosin FFL 2; Pentosin FFL 3; Pentosin FFL 4; Peugeot/Citroen DCS 6-speed (GFT)/9734.S2; Renault EDC 6-speed (Getrag); Shell TF DCT-F3; Volvo Powershift 6-speed (GFT) / 1161838/1161839; VW (Audi, Seat, Skoda) 6-speed; VW/Audi TL 52529 (spec) / G 052 529 A2 or A6 (fluid); VW/Audi TL 521 82 (spec) / G 052 182 A2 or A6 (fluid); ZF/Porsche Oil #999.917.080.00; MB 236.21; VW G 055 529" Klasyfikacja serwisowa: Recommended by Comma for certain DSG and DCT Volkswagen, Audi, BMW, Seat, Skoda, Ford, Renault, Peugeot, Mitsubishi, Chrysler, Porsche, Jaguar and Volvo transmissions.